特斯拉2025 Q2解读：FSD、Robotaxi、Optimus人形机器、芯片最新消息

在最近的 2025特斯拉Q2财报电话会议上，马斯克说友商通过特斯拉的人工智能日进行 PPT像素级的对标，然后再抄袭。所以，特斯拉现在关于特斯拉的产品技术和发展方向的发布更多在类似财报和投资者会上透露。

当我们举办人工智能日的时候，我们发现一些供应商会逐帧检查我们的幻灯片，包括我们说的所有内容，然后抄袭它们。

所以，你知道，我想问，这有什么好处吗？这确实有助于招聘吗？但竞争对手会非常仔细地观察并抄袭我们。

马斯克 - 2025 Q2电话会议

确实，现在，特斯拉对于FSD算法、芯片、便宜款汽车很多信息都守口如瓶了。本文根据特斯拉 2025 Q2投资者电话会议中马斯克等特斯拉高管口述信息，整理了下FSD、Robotaxi、人形机器、芯片最新消息，希望给大家带来一些信息和启发。

至于2025 Q2 特斯拉财报信息，肯定好不了，在中国被围攻，在老家欧美被抵制以及不利政策。汽车业务营收为167亿美元，低于去年同期的199亿美元，收入下降16%。

1.Robotaxi

特斯拉在奥斯汀推出了首个面向付费客户的商业Robotaxi服务，具体可以点击之前文章《特斯拉的Robotaxi是否能够延续Model Y的增长神话？》，同时奥斯汀的服务区计划扩大十倍以上。Robotaxi的推出和扩展计划：截至 2025 年第二季度，特斯拉已经向旧金山湾区、内华达州、亚利桑那州和佛罗里达州等市场的扩张有待监管部门批准。

马斯克在电话会议中提到，如果获得监管部门的批准，特斯拉从技术上可以在 2025 年底将其?Robotaxi服务扩展至覆盖美国一半人口。

一旦获得批准并证明其安全性，我们将在全美大部分地区推出自动驾驶叫车服务。我认为到今年年底，我们大概能覆盖美国一半的人口。这至少是我们的目标，但前提是获得监管部门的批准。我认为从技术上讲，我们能够做到。假设我们获得监管部门的批准，到今年年底，我们大概能覆盖美国一半的人口。我们非常谨慎，不想冒任何风险，所以我们会谨慎行事。但服务区域和运营车辆数量将以超指数级的速度增长。

马斯克 - 2025 Q2电话会议

会议中特斯拉软件副总裁Ashok Elluswamy 透露了关于特斯拉 Robotaxi行驶里程和安全指标：截至 2025 年第二季度，奥斯汀的Robotaxi出租车行驶里程已超过 7,000 英里，且未出现任何显著的安全关键干预事件。当然，特斯拉目前在奥斯汀的运营非常保守，远程监控车辆行驶区域，限速40英里每小时等。这个信息是现场投资者想问特斯拉Robotaxi接管率等信息时特斯拉透露的信息，显然这个回答其实暗示特斯拉 Robotaxi目前还看不到可以和Waymo类似的可真商用。

关于Robotaxi的运营成本，马斯克表示，针对Robotaxi优化设计的 CyberCa 运营成本的未来目标是每英里的燃油经济性低于 30 美分，甚至 25 美分。关于之前，传言特斯拉公司所有的车辆纳入 Robotaxi 网络的传闻，马斯克表示暂时还没认真考虑过这个问题。

2.智能驾驶FSD

新的FSD量产版本，应该是FSD V14 将在奥斯汀的Robotaxi出租车跑几个月之后推出,推算是 2025年第三季度末。新FSD算法的参数量将是现在 FSD V13的10倍，同时马斯克表示随着算法参数数量的增加，存储的带宽会受到限制，预示下一代 FSD HW5的硬件芯片AI 5 在算力和存储带宽会升级。但结合下文的芯片信息，预计特斯拉还是会在现在的HW 4的 AI 4芯片上跑FSD V14。

马斯克表示，今年年底有信心，在美国部分地区（西部和湾区），特斯拉新购车辆，可以通过 FSD自动驾驶到购车用户手上。并表示特斯拉的车辆现在已经在自己的工厂和运输码头实现车辆自动驾驶，要做到自己开到购车用户手上就是OTA个软件的事情。FSD自北美发布FSD V12以来，FSD 订阅营收增加了 45%，订阅率增加了25%。

FSD在欧洲还没有通过认证，不过马斯克表示荷兰可能会最先获得认证通过可以上路。

3.Optimus机器人

人形机器人Optimus，将在会在第三季度推出Optimus 3 的原型机，预计明年年初开始量产，在2030年前，实现年产量100万台。

Optimus?3的设计非常正确，没有任何重大缺陷。我们将对很多方面进行改进。Optimus 3的原型机可能在今年年底前问世，明年将实现量产。我们将尽快扩大擎天柱的产量，争取尽快达到年产100万台的目标。我们相信我们可以在不到五年的时间内实现这一目标。这是一个合理的目标。总而言之，到目前为止，2025年是令人兴奋的一年，取得了许多重要的里程碑。

马斯克 - 2025 Q2电话会议

Optimus人形机器人，在特斯拉企业级的应用场景会有工厂打螺丝，Robotaxi运维服务。

4.FSD

芯片和Dojo算力芯片特斯拉预计其 AI 训练芯片平台 Dojo 2将在2026年实现规模化运营。规模大约相当于10万卡，届时AI 工厂将投入运行，要知道2024年底特斯拉拥有英伟达H100此类算力卡才8.5万张。

根据马斯克的表示，Dojo 2的AI 训练工厂运行之后 FSD HW5的芯片 AI 5上市，估计到时候算法和算力都是新的一面，不过推断大概算法模型和算力都上一个台阶，智能驾驶车端模型和算法趋势将会越来越大。关于未来Dojo 3 和 AI 6 ，他们的算力芯片可能类似或者共平台，比如汽车和机器人用2片 AI 6。那么，算力平台可能就是用5-12个?AI 6，他们通过高速带宽连接。

5.汽车整车

在会议上有人提到特斯拉新的低成本车型，提问人想通过细节问题引诱马斯克来回答车型细节，被特斯拉CFO DevOps Ninja，挡回去了，马斯克和高管对新的低成本车型信息守口如瓶。

Will Stein：好的。非常感谢您回答我的问题。首先，我想问一下您之前提到的低成本车型的更多细节，您之前提到该车型已在上半年投产，但之后会逐步量产。我记得在上次分析师日上，您谈到了一些方面，比如碳化硅用量减少三分之二或四分之三，电机中不再使用稀土元素，以及其他一些成本削减措施。您还提到了这种非封装架构，我记得您之前说过它不会包含在这种过渡方案中。您能否介绍一下这款产品的实际预期？

DevOps Ninja：我们不会深入探讨。你只需要关注 Model Y 就行了。

伊隆·马斯克：是啊。我先舔舔后面那辆车。

特斯拉 2025 Q2电话会议

不过肯定的是，原本下季度量产的低成本车型肯定推迟了。马斯克在会上表示推迟到第四季度年底。关于CyberCab，马斯克透露了?CyberCab降低了最高速度，设计时候更多考虑平缓行驶，这样特斯拉不需要那么快的加速度，也不需要那么大的刹车，从而，可以使用更高效的轮胎。也根据产品定位和需求，降本极致了。XAI和Tesla的关系，一个是做数字世界的超级 AI，模型是TB级别；一个是Physical AI物理真实世界的 AI，模型会比XAI的小一百倍。