PHEV

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插电式混合动力汽车(Plug-in hybrid electric vehicle,简称PHEV),就是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车,既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱。也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路,而且电池容量比较大,有充电接口;它综合了纯电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)的优点,既可实现纯电动、零排放行驶,也能通过混动模式增加车辆的续驶里程。

插电式混合动力汽车(Plug-in hybrid electric vehicle,简称PHEV),就是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车,既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱。也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路,而且电池容量比较大,有充电接口;它综合了纯电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)的优点,既可实现纯电动、零排放行驶,也能通过混动模式增加车辆的续驶里程。收起

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  • 2025年第二季度新能源车销量年增30%
    2025 年第二季全球纯电动车(BEV)、插电混合式电动车(PHEV)和氢燃料电池车等新能源车(NEV)新车销量达486.8 万辆,年增30%。若计入油电混合车(HEV),第二季电动车(EV)销量更达到645.6万辆,占全球汽车总销量29%。 纯电车(BEV)销量达328万辆,年成长39% BYD(比亚迪)以18.3%的市占率稳居BEV最大品牌,销量年增率高达43%。Tesla(特斯拉)虽维持市占
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    08/18 13:50
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  • 盖世汽车研究院:插混技术三维革命 | 长续航+低电耗+智控协同
    在新能源推广政策、油耗法规、双碳战略和消费者偏好等多重因素影响下,我国插混(PHEV+REEV)技术正快速发展迭代,在油耗水平、续航里程、价格区间等方面有明显提升,目前插混车型已成为我国新能源市场的主要组成部分,市场占比在40%左右,因此吸引了大批车企紧密布局,插混车型已成为当前新能源市场最热门的方向之一。 基于此,本报告从PHEV与增程技术的产业概述、市场分析、发展现状及趋势、典型代表企业等方面
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  • 2025年第一季新能源车销量突破400万辆,年增39%
    2025年第一季全球纯电动车(BEV)、插电混合式电动车(PHEV)和氢燃料电池车等新能源车合计销量达402万辆,年增39%,新能源车占第一季全球汽车销售比例为18.4%。 纯电动车(BEV)销量为267万辆,年成长45% 比亚迪(品牌)第一季仍超越Tesla保持纯电车销售第1名,市占率为15.4%,Tesla市占率则为12.6%。第3名吉利(含吉利、吉利银河车系),旗下吉利星愿和吉利银河E5均在
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  • 中国供应链重塑全球牵引逆变器产业版图,华为跻身前五大供应商
    2024年第四季全球电动车[注1]牵引逆变器总装机量达867万台,季增26%。中国与欧洲市场的强劲需求为主要动能,带动纯电动车(BEV)、插电混合式电动车(PHEV)的装机量皆较前一季成长28%,并一举将华为推进全球前五大供应商之列。 TrendForce集邦咨询表示,2024年全球牵引逆变器市场装机量达2,721万台,其中,SiC(碳化硅)逆变器受惠于Tesla(特斯拉)及中国车厂的采用,渗透率
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  • 2025年新能源车销量预估年增18%
    2024年全球纯电动车(BEV)、插电混合式电动车(PHEV)和氢燃料电池车等新能源车合计销量达1,629万辆,年增25%,其中中国市场占比扩大至67%。预估2025年全球新能源车销量将年增18%,中国市场可望持续成长,但美国政策变化可能为其市场销售增添多项变数。 分析2024年BEV销量排名,Tesla维持第一名,比亚迪以微弱差距排第二。上汽通用五菱凭借销量年增达44%,重返年度第3名位置。第4
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    02/20 08:07
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