汽车网络升级攻略：CAN-CAN FD-车载以太网

汽车网络架构升级，从CAN到CAN FD及车载以太网，以满足日益增长的通信需求。但升级过程中，如何确保不同节点的兼容性成了亟待解决的问题。今天，就来聊聊解决办法。

CAN FD升级的挑战与解决方案

随着车载ECU数量的增加和硬件性能的提升，传统的CAN总线已难以满足需求，向CAN FD过渡成为必然趋势。CAN FD提供了更大的数据吞吐量和更高的传输速率，但同时也带来了兼容性问题。普通的CAN节点无法解析CAN FD报文，这可能导致总线瘫痪。为了解决这一问题，我们总结了以下几种方案：

1. 全面升级节点将网络中所有CAN节点升级到CAN FD，这样可以保证总线同时收发CAN和CAN FD报文。然而，这种方案会大大增加成本，对于一些预算有限的项目来说可能不太现实。

2. 忽略CAN FD报文让CAN节点自动忽略CAN FD报文，虽然可以避免报错，但CAN节点与CAN FD节点之间无法进行通讯，这只是一个临时方案，无法满足长期需求。

3. 实现协议转换CANFDBridge是ZLG致远电子开发的高性能CAN/CAN FD智能协议网桥，能够实现CAN和CAN FD的互转。它不仅解决了兼容性问题，还具备总线错误回传等功能。CANFDBridge方案是整车厂快速实现测试设备CAN FD升级的理想选择，能够极大地节省升级成本。搭配致远电子的多通道CAN FD接口卡USBCANFD-800U和CANFDNET-800U，可以满足各种CAN FD总线通信需求。

车载以太网的升级趋势

为了满足当前主动防护、自动驾驶和智能网联对于通信带宽和实时性的需求，当前部分整车厂也都已经开始车载以太网升级。通过车载以太网网关连接各功能域，以“拓宽”主干道替代CAN总线，保证车载雷达、影像视频等大流量信息得以传输。为了控制零部件成本和线缆重量，并且尽可能的降低技术升级带来的安全风险，各域内依然保持CAN/CAN FD的连接架构。

ZLG致远电子发布的车载以太网VBNET系列，覆盖十兆百兆千兆带宽，具备物理层转换和交换机性能，应用层上位机还支持SOME/IP、DoIP，为整车厂提供了高效、可靠的升级解决方案，确保网络升级过程中的稳定性和兼容性。

总结

汽车网络的升级是一个复杂但必要的过程。通过合理的方案选择和技术支持，可以有效解决兼容性和成本问题，确保网络升级的顺利进行。ZLG致远电子提供的CANFDBridge和VBNET系列产品，为整车厂提供了全面的升级支持。

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