盖世汽车研究院：多模态大模型将是智能座舱AI Agent的强大“认知中枢”

5月7日-9日，中国汽车工业协会车用智能显示分会会员大会在成都举行。盖世汽车研究院副总裁王显斌受邀出席大会，并在5月8日上午发表了“从上海车展看‘智能座舱市场与AI大模型应用’展望”主题演讲。

王显斌重点从“智能座舱市场表现情况”和“座舱技术应用与AI融合发展趋势”两方面进行了分享。

王显斌就2025上海车展的表现进行了分析。此次车展，众多厂商展示了其最新的智能座舱技术和产品。从可折叠、可拼接滑卷的车载显示屏，到透明显示、投影方案等新型显示技术，再到具备引导、警示等功能的车灯投影方案，这些创新技术不仅展示了智能座舱技术的前沿发展，也为消费者带来了更加丰富和便捷的驾驶体验。

王显斌指出，当前，智能座舱市场呈现出蓬勃发展的态势，已成为汽车市场中极具潜力的增长点。从消费端看，消费者对于座舱智能化配置的关注度和需求持续攀升，车载语音等配置的潜客意愿已超过90%，消费者对智能座舱的接受度和期待值极高。在供应端，智能座舱是车企实现差异化竞争的关键领域，车企纷纷加大在这一领域的投入，通过智能化配置吸引消费者，提升品牌竞争力。

市场表现方面，智能座舱单车价值量大幅提升，接近90%的国内用户在购车时会考虑智能座舱配置，超过60%的用户对座舱内的功能有付费意愿，智能座舱不仅能够提升车辆的吸引力，还具有较高的商业价值。目前，智能座舱单车价值量或将达到传统座舱的3-5倍。在国内乘用车市场，智能座舱渗透率已超70%，新能源乘用车渗透率接近90%，且每年以约11个百分点的速度增加。

此外，车载各显示屏渗透率呈增长趋势，中控屏已接近标配水平，全液晶仪表在10-20万价格区间占比超50%，在20万以内价格区间占比达到64%，大尺寸、高分辨率中控屏加速上车，并向低价格区间渗透。他还提到，DMS功能逐渐成为新势力品牌标配，正逐步向IMS功能升级。同时，语音识别功能接近标配，语音分区识别、免唤醒和连续性识别功能渗透率快速增加。

在座舱技术应用与AI融合发展趋势方面，王显斌强调了技术创新对智能座舱发展的重要推动作用。他提到，随着AI大模型等技术的不断发展，智能座舱正朝着更加智能化、个性化的方向迈进。车载显示屏技术不断突破，可折叠、可拼接滑卷的车载显示屏方案有望加速上车，为用户带来前所未有的视觉体验。同时，透明显示、投影方案等新型显示技术也成为厂商竞相布局的热点，进一步丰富了智能座舱的交互方式。

在交互体验上，智能座舱正从单一物理操控向多模态交互转变。视觉、语音、触觉乃至嗅觉的融合交互，让座舱成为更加智能、贴心的生活空间。特别是语音识别功能，其渗透率已超过80%，且语音分区识别、免唤醒和连续性识别功能渗透率快速增加，为用户提供了更加自然、流畅的交互体验。此外，多样化的无线交互功能如遥控钥匙、4G/5G网络、OTA和Wi-Fi热点等也加速上车，进一步提升了智能座舱的便捷性和实用性。

最后，王显斌指出，多模态大模型将是智能座舱AI Agent的强大“认知中枢”。多模态大模型能够融合视觉、听觉、触觉、嗅觉等模态信息，为AI Agent提供全面的环境感知能力，多模态大模型与AI Agent结合将推动座舱向主动交互发展。

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